მაღალი სიმტკიცის არადესტრუქციული შესაკრავები | კომპოზიტების სამყარო

CAMX 2023: Rotaloc-ის შესაკრავები ხელმისაწვდომია სხვადასხვა ტიპის, ხრახნების, ზომისა და მასალისგან, ბოჭკოვანი გამაგრებული კომპოზიტებისა და თერმომყარი/თერმოფორმული პლასტმასების მაღალი სიმტკიცის, არადესტრუქციული შეერთებისთვის. #camx Rotaloc International (ლიტლტონი, კოლორადო, აშშ) წებოვანი შესაკრავები განკუთვნილია ბოჭკოვანი გამაგრებული კომპოზიტური (FRP) მასალებისთვის, მათ შორის მინაბოჭკოვანი, ნახშირბადის ბოჭკოვანი და თერმომყარი/თერმოფორმული პლასტმასებისთვის. Rotaloc-ის თანახმად, შეკრული შესაკრავები შეიძლება შეკრული ან ჩამოსხმული იყოს ლამინირების პროცესის დროს. წებოვანი შესაკრავებით ბაზისური ფირფიტა დატვირთვას ანაწილებს დიდ ფართობზე. პერფორაცია საშუალებას აძლევს ფისს ან წებოვანს გადინებაში, რაც ქმნის ძლიერ მექანიკურ შეერთებას. წებოვანი შესაკრავები კომპოზიტური მასალების მაღალი სიმტკიცის, არადესტრუქციული შესაკრავი გადაწყვეტაა, რომელიც, როგორც ცნობილია, ამცირებს ხარჯებს, დანაკარგებს და წარმოების დროს. Rotaloc აწარმოებს წებოვან შესაკრავებს ფირფიტების სტილის, ხრახნების, ზომებისა და მასალების ფართო სპექტრში. ხრახნის ხელმისაწვდომი ვარიანტებია მამრობითი სამაგრი (M1), ხახუნის გარეშე სამაგრი (M4), დედალი თხილი (F1), დედალი საყელო (F2) და უბრალო მავთულის რგოლი (M7). კომპანიის ცნობით, თითოეული პროდუქტი ხელმისაწვდომია სხვადასხვა ტიპის ძაფებით, მასალებით, ჩანართების სტილითა და ზომებით. Rotaloc-ის თქმით, ის ასევე გთავაზობთ საკუთარი დიზაინისა და საინჟინრო მომსახურებას, რათა მორგებული შესაკრავები მორგებული იყოს კონკრეტულ პროექტებზე. იმის გამო, რომ სხვადასხვა პირობები მოითხოვს სხვადასხვა მასალის თვისებებს, Rotaloc აწარმოებს შესაკრავებს სხვადასხვა მასალისგან, გალვანიზებული ნახშირბადოვანი ფოლადისგან დაწყებული უჟანგავი ფოლადისა და სპილენძის ჩათვლით. აცხადებენ, რომ საფარი და ზედაპირის დამუშავება უზრუნველყოფს შეკრული შესაკრავების გაძლიერებულ კოროზიის წინააღმდეგობას უფრო ექსტრემალური პირობებისთვის. Rotaloc-ის მიერ შემოთავაზებული ზოგიერთი ზედაპირის დამუშავება მოიცავს ფხვნილის საფარს, ელექტრომობილიზაციას, ნიკელის მოპირკეთებას, სამვალენტიან თუთიის მოპირკეთებას, ცხლად გალვანიზაციას და პასივაციას. Rotaloc ასევე გთავაზობთ თერმულ დამუშავებას, ასევე ელექტრომობილიზაციას და დასრულებას მწარმოებლის მოთხოვნების შესაბამისად. Rotaloc-ის წებოვანი შესაკრავები გამოიყენება მრავალ ინდუსტრიაში. მაგალითად, საზღვაო ინდუსტრიის მწარმოებლები იყენებენ შესაკრავებს საიზოლაციო პანელების, დაფების, ფანჯრების, კაბელების, მავთულხლართების, მილსადენების დასამონტაჟებლად და მინაბოჭკოვანი კორპუსების ან სხვა კომპოზიტური პანელების დასამაგრებლად. ტრანსპორტირებისას ისინი გამოიყენება შიდა გაყვანილობის, პანელების, იზოლაციის, განათების მოწყობილობების, დაბეჭდილი სქემების დაფების და სხვა მექანიკური კომპონენტების დასამონტაჟებლად. გარე გამოყენება მოიცავს სითხის ავზებს, ფარებს, გვერდითა კალთებს, უკანა ჰაერის დიფუზორს, წინა ჰაერის დამბას, კაპოტის/საბარგულის სამაგრებს ან კორპუსის ნაკრებებს. Rotaloc-ის თქმით, ერთი და იგივე შესაკრავს შეიძლება ჰქონდეს უამრავი განსხვავებული გამოყენება, არქიტექტურული მოპირკეთებიდან დაწყებული გრანიტის დახლებზე, ქარის ტურბინებსა და თაფლისებრ პანელებზე ნიჟარის ქვეშ დამონტაჟებით დამთავრებული. Rotaloc International ახალ ტექნოლოგიას წარმოადგენს CAMX 2023-ზე ატლანტაში, ამ წლის ოქტომბერში. დაგეგმეთ მათი გუნდის შეხვედრა ან დარეგისტრირდით აქ! თვითმფრინავების ექსპლუატაციის ეფექტურობის გაუმჯობესების სურვილი კვლავაც განაპირობებს პოლიმერული მატრიცული კომპოზიტების გამოყენებას რეაქტიული ძრავებში. Boeing-ი და Airbus-ი ყოველწლიურად აწარმოებენ 1 მილიონ ფუნტამდე გამაგრებულ და დაუმუშავებელ ნახშირბადის ბოჭკოვანი წინასწარი პრეპრეგირებულ ნარჩენებს 787 და A350 XWB თვითმფრინავების წარმოების დროს. თუ ამ თვითმფრინავების მთელ მიწოდების ჯაჭვს ჩავთვლით, ჯამში წელიწადში დაახლოებით 4 მილიონი ფუნტი გამოვა. რადგან საავტომობილო ინდუსტრია ემზადება უფრო მეტი ნახშირბადის ბოჭკოს მოხმარებისთვის (და გადასაგდებად), ვიდრე ოდესმე, კომპოზიტების გადამუშავება აბსოლუტურად აუცილებლობად იქცა. ტექნოლოგია არსებობს, მაგრამ ბაზარი არა. თუმცა. საიდუმლოებისა და საიდუმლოების მაღალმა დონემ, რომელიც ამ მომგებიან კომპოზიტურ გამოყენებას რადარისგან შორს აქცევს, ასევე ხელი შეუწყო ფიქალური ნავთობის ამჟამინდელ ბუმს.