მაღალი სიმტკიცის ექვსკუთხა ჭანჭიკების სხვადასხვა კლასის დანერგვა

უსაფრთხოებისა და საიმედოობის უზრუნველსაყოფად, ძალიან მნიშვნელოვანია სწორი კლასის და სწორი ინსტალაციის არჩევა, რათა უზრუნველყოთ თქვენი უსაფრთხოება მანქანაზე.
ინჩიანი და მეტრული ფოლადისგან დამზადებული ჭანჭიკებისა და ხრახნების ძირითადი ბრენდები ნაჩვენებია ცხრილში 1 (იხილეთ ქვემოთ).
რბილი ფოლადის ჭანჭიკებს (ასევე ცნობილი როგორც მე-2 კლასის ან მეტრული 5.8) აქვთ დაახლოებით 385 მპა-ს ტოლი დაჭიმვის სიმტკიცე. დასაბუთებული სიმტკიცე არის დატვირთვა, რომელსაც შესაკრავი უძლებს მუდმივი დეფორმაციის (შეუქცევადი დაზიანების) გარეშე. მე-5 კლასის ჭანჭიკების გარანტირებული სიმტკიცეა 600 მპა, ხოლო მე-8 კლასის ჭანჭიკების გარანტირებული სიმტკიცეა 840 მპა. ამიტომ, რაც უფრო უკეთესია ჭანჭიკის კლასი, მით უფრო დიდ დატვირთვას უძლებს ის, ამავდროულად ელასტიურობას ინარჩუნებს. დატვირთვის მოხსნისას, მაღალი ხარისხის ჭანჭიკები უბრუნდება თავდაპირველ სიგრძეს და რჩება ელასტიურს, ხოლო უხარისხო ჭანჭიკებს შეუძლიათ პლასტიფიცირება და სამუდამოდ გაჭიმვა.
ინჟინრების უმეტესობა ჭანჭიკის ძვრის სიმტკიცის გამოსათვლელად 60%-იან კოეფიციენტს იყენებს, ამიტომ ეს სასარგებლო წესია სწორი ზომისა და ძვრის სიმტკიცის კლასის შესარჩევად. ვფიქრობ, სამართლიანი იქნება თუ ვიტყვით, რომ მოდიფიცირებული მანქანების უმეტესობა გადაკეთებულია შესაკრავის ზომის თვალსაზრისით და უმეტეს შემთხვევაში ეს უსაფრთხო არ არის, მაგრამ ზოგიერთ შემთხვევაში მას შეუძლია მანქანა სატვირთო მანქანას დაემსგავსოს. პატარა შესაკრავებს შეუძლიათ მანქანა უფრო ბასრი გახადონ, მაგრამ, როგორც ჩემმა ერთ-ერთმა ლექტორმა ერთხელ თქვა, არცერთი ფერმერი არ იყიდის ტრაქტორს, თუ ის თავისი შესაძლებლობების ფარგლებში იქნება აწყობილი, რადგან ის ძალიან სუსტი ჩანს ასაწევად. თუმცა, თანამედროვე მანქანებში ახლა ვხედავთ პატარა სამაგრების გამოყენებას - ასე რომ, ეს თქვენზეა დამოკიდებული! ბევრი მოდიფიკატორი იყენებს მე-8 კლასის ხარისხის ბუდისებრ თავსამაგრებს.
შესაბამისი შესაკრავის ზომის შერჩევის შემდეგ, კლასის შერჩევა უნდა ეფუძნებოდეს დაჭიმვის სიმტკიცეს, პლასტიურობასა და სიმტკიცეს შორის ბალანსს. დაჭიმვის სიმტკიცე არის იმ მასალის საბოლოო სიმტკიცე, საიდანაც შესაკრავია დამზადებული. პლასტიურობა არის ხარისხი, რომლითაც შესაკრავი იჭიმება გაფუჭებამდე. სიმტკიცე გულისხმობს დაღლილობისადმი მდგრადობას და ციკლური დატვირთვებისადმი გაუძლოს უნარს.
ამრიგად, ფიზიკური მეტალურგიის შესახებ ამ ფაქტების ცოდნით, სწორი ჭანჭიკის კლასის არჩევა უფრო ადვილი ხდება.
უსაფრთხოების ღვედის ჭანჭიკისთვის გვჭირდება მოქნილი ბალთა, რომელიც შეიძლება საკმაოდ გაიჭიმოს, სანამ არ გაფუჭდება, რის შემდეგაც ამორტიზატორი გაქრება და მგზავრი გადარჩება. შესაბამისად, უსაფრთხოების ღვედის სამაგრები რბილი კლასისაა და არ უნდა შეიცვალოს მაღალი სიმტკიცის ჭანჭიკებით, რომლებიც პიკურ დატვირთვას აღწევენ და მოულოდნელად ფუჭდებიან. ანალოგიურად, ფარების, საყრდენების, დამცავი ბადეების და სხვა ნაკლებად დატვირთული არაკრიტიკული აპლიკაციებისთვის, შეიძლება გამოყენებულ იქნას მე-2 კლასის ან არაკლასიფიცირებული შესაკრავები.
მე ვფიქრობ, რომ მე-5 კლასის შესაკრავები (8.8 მეტრიკა) თითქმის ყველა სხვა რამეს ერგება მოდიფიცირებულ მანქანაზე. მათ აქვთ მე-8 კლასის ჭანჭიკების დაჭიმვის სიმტკიცე, მაგრამ არ არიან მსხვრევადნი. საკიდარში ისინი გაუძლებენ ციკლურ დატვირთვას, სხვა შემთხვევებში კი უზრუნველყოფენ ძვრისა და დაჭერის სიმტკიცეს პლასტიურობის ან ზედმეტი დაჭიმვის გამო შესუსტების გარეშე.
ძრავის კრიტიკული გამოყენებისთვის, როგორიცაა ცილინდრის თავის ჭანჭიკები და დიფერენციალური კომპლექტები, საუკეთესო არჩევანია მე-8 კლასის ჭანჭიკები, რომლებსაც აქვთ შესაბამისი ბრუნვის მომენტი სამაგრი სახსრების წინასწარი დატვირთვისთვის ჭანჭიკების მინიმალური დაჭიმვით.
თხილები, როგორც წესი, დამზადებულია რბილი ან რბილი ფოლადისგან, მე-2 კლასის ჭანჭიკების მსგავსად. რაც არ უნდა უცნაური იყოს, თხილის სიგრძე და ხრახნის კონსტრუქცია განისაზღვრება ისე, რომ ჭანჭიკი დატვირთვის ქვეშ სრულ სიმტკიცეს აღწევს. ეს ნიშნავს, რომ თუ შესაკრავს ზედმეტად მოუჭერთ, ხშირად ჯერ თხილს მოხსნით და ჭანჭიკი ხელუხლებელი რჩება.
როდესაც შესაკრავს სპეციფიკაციის შესაბამისად ამკვრივებთ, თქვენ იყენებთ წინასწარ დატვირთვას, რომელიც საპირისპირო მიმართულებით ეწინააღმდეგება დატვირთვას და ასევე ტვირთავს შესაკრავს ისე, რომ დამატებითმა დატვირთვამ არ გაჭიმოს შესაკრავი და არ გამოიწვიოს მისი მოშვება.
მანქანაზე ყველა შესაკრავის სათანადოდ დამაგრება ძალიან მნიშვნელოვანია, თუმცა ნაკლებად კრიტიკულ ადგილებში ამისთვის გამოცდილებისა და ჩვეულებრივი გასაღებების გამოყენება შეიძლება. გასაღებები განკუთვნილია შესაკრავის კონკრეტული ზომებისთვის; რაც უფრო დიდია შესაკრავი, მით უფრო გრძელი იქნება გასაღები, რათა უზრუნველყოს სწორი ბრუნვის მომენტი „სტანდარტული“ ადამიანის სიძლიერიდან. ყველას გახსოვთ, რომ სტუდენტი ყოველთვის არღვევს მეოთხედი ინჩის სისქის ხრახნებს მანამ, სანამ არ გაიგებს, რომ პატარა ხრახნების მოშვებაა საჭირო.
ნეილონის თხილები იმდენად გავრცელებულია ტრამვაის დიზაინში, რომ მათ დიდწილად ჩაანაცვლეს ძველმოდური ზამბარიანი საყელურები. ისინი განსაკუთრებით კარგად მუშაობენ იმ ადგილებში, სადაც ვიბრაცია ან ბრუნვა მნიშვნელოვანი ფაქტორებია და ასევე, სადაც მოვლა რთულია. დარწმუნდით, რომ თხილში მინიმუმ ერთი ხრახნი გადის სათანადო დამაგრებისთვის. არ გამოიყენოთ ნეილონის პლასტმასი, თუ სიცხე ნეილონის შესაკრავებს გაადნობს და ორჯერ მეტჯერ მოხსნის შემდეგ არ გამოიყენოთ ის ზედმეტად.