მას შემდეგ, რაც მანქანა ქარხნიდან გავა,ხრახნებიკვალი დატოვონ, სანამ შეკეთდება?
არა!!!!!!! ზოგჯერ ხრახნები მოხვევის შემდეგ კვალს არ ტოვებს.
20 წელზე მეტი ხნის წინ აღმოვაჩინე, რომ საყოფაცხოვრებო ტექნიკის ზოგიერთი მომსახურე პერსონალი ხრახნების მოხსნისას (ქარხანაში დაბრუნებისას) არანაირ კვალს არ ტოვებდა. კონკრეტული მეთოდი ხრახნის თავის აბრეშუმით შეხვევაა, რათა ხრახნების მოხსნისას კვალი არ დარჩეს.
სარემონტო ავტოსადგომს ასევე აქვს ხრახნების მოხსნის საშუალება კვალის გარეშე. რა თქმა უნდა, ეს დამოკიდებულია შესაკეთებელი ავტომობილის ღირებულებაზე და მფლობელის (მეორადი ავტომობილების დილერის) საჭიროებებზე. ხრახნების მოხსნის მრავალი გზა არსებობს.ხრახნებიკვალის გარეშე. უმარტივესი გზა სპეციალური ხელსაწყოების გამოყენებაა. მაგალითად, გამოიყენება ხრახნიანი ყდის მემბრანა:
ხრახნის მოხსნამდე, უბრალოდ მიამაგრეთ ყდა ამოღებულზეხრახნი/თხილისახელოს ძალის დამჭერი ნაწილი სახელოზეა დამაგრებული, რათა ხრახნის მოხსნისას კვალი არ დარჩეს.
ამგვარად, ხრახნის დახვევის კვალის დაკვირვებით სრულიად სანდო არ არის იმის შეფასება, ჩატარდა თუ არა შეკეთება. მაგალითად, ძირითადი ნაწილები, როგორიცაა ძრავის საყრდენი წერტილის ხრახნები, აღჭურვილია უკვალო მოსახსნელი ხელსაწყოებით. მაშინაც კი, თუ ძრავა შეკეთებულია, ეს შეიძლება თვალსაჩინო არ იყოს. ეს სხვა ნაწილებზეც ვრცელდება. ასევე არსებობს ინტერესებით განპირობებული უკვალო მოხსნა და შეკეთება.
ახალიმანქანის ხრახნებიასევე დაგრეხილია. ბოლოს და ბოლოს, მანქანაზე ყველა ხრახნი უნდა იყოს დაგრეხილი. თეორიულად, თუ ხრახნების დასაგრეხილად გასაღებს გამოიყენებთ, კვალს დატოვებთ, მაგრამ როდესაც კვალი საკმარისად პატარაა, მათი შეუიარაღებელი თვალით დანახვა ადვილი არ არის. თუ ყურადღებით დააკვირდებით, აღმოაჩენთ, რომ ზოგიერთი ახალი შიდა ავტომობილის ხრახნებზე დაგრეხილის კვალი უფრო თვალსაჩინოა ქარხნიდან გამოსვლისას, ხოლო ზოგიერთი ერთობლივი საწარმოს ავტომობილის ხრახნებზე დაგრეხილის კვალი უფრო პატარაა.
თუმცა, ზოგიერთ შეღებილ ხრახნზე შესაძლოა არ აღმოჩნდეს დაგრეხვის კვალი და არც გამადიდებელი შუშით ჩანს, რადგან ეს ხრახნები აწყობის შემდეგ იღებება და ზედაპირზე დაგრეხვის კვალი არ ჩანს. მაგალითად, კაპოტის, ფარის, უკანა კარის და კარის ხრახნები აწყობის შემდეგ ხელახლა იღებება:
თუმცა, ზედაპირზე საღებავის გარეშე დამაგრებული ხრახნების შემთხვევაში, დაგრეხვის კვალი არ ჩანს, რაც ხელსაწყოებისა და პროცესების მოთხოვნებთანაა დაკავშირებული. ხრახნების გამკაცრებისას კვალის დატოვების ერთ-ერთი მიზეზი ის არის, რომ ხრახნების სახელოები გაცვეთილი იყო. ცვეთის შემდეგ, სახელოებსა და ხრახნებს შორის კონტაქტი ზედაპირიდან წერტილოვან შეხებაზე იცვლებოდა, ან წერტილოვანი შეხება განახევრდებოდა.ხრახნი/თხილიწვეტიანი ძალის გამოყენებისას კვალს დატოვებდა, თუმცა უფრო სერიოზული კვალი დარჩებოდა ხრახნების მყარი გასაღებით გამკაცრებისას. ხრახნების მხოლოდ ორი ზედაპირი იყო დაძაბული და მყარი გასაღების გადახრა დიდი იყო, რამაც გამოყენებისას სერიოზული ცვეთა გამოიწვია. ხრახნების დამაგრების შემდეგ უფრო თვალსაჩინო კვალი დარჩება.
ხრახნის დამაგრების შედეგად რაიმე კვალის დატოვება დამოკიდებულია აწყობის ხელსაწყოზე. მაღალი სიზუსტის მქონე სახელური უფრო მჭიდროდ ეხება თხილს. როდესაც მაღალი ხარისხის სახელური სტანდარტულ თხილზეა დამაგრებული, აღმოაჩენთ, რომ სახელურსა და თხილს შორის ზედმეტი კლირენსი არ არის. ამ დროს, თხილი თანაბრად იჭიმება და შეხების არე...თხილიდა სახელო დიდია, ამიტომ ცვეთის კვალი ბუნებრივად უფრო პატარა იქნება.
ხრახნის მოხვევის პროცესში ძალა კარგად არ კონტროლდება. როდესაც ხრახნის ბრუნვის მომენტი ძალიან დიდია, მავთულის გაცურება და გაწყვეტა არა მხოლოდ ადვილია, არამედ თხილის ზედაპირზე დარჩენილი კვალი უფრო შესამჩნევი გახდება.
ამიტომ, როდესაც ხრახნები მაღალი სიზუსტის სახელოს ხელსაწყოებითა და სტანდარტული ბრუნვის მომენტით მაგრდება, ხრახნის ზედაპირზე კვალი უხილავი ხდება. რა თქმა უნდა, ბრუნვის მომენტის პარამეტრი დაკავშირებულია ხრახნის პარამეტრებთან. რაც უფრო მაღალია სიმტკიცის დონე, მით უფრო მაღალია სიმტკიცე და ზედაპირზე დახვევის კვალის დატოვება ადვილი არ არის.
გამოქვეყნების დრო: 2022 წლის 22 ნოემბერი